随着美东和墨西哥湾沿岸港口罢工最后期限1月15日的临近，紧张气氛在航运界蔓延，船公司纷纷发布预警，并计划征收工作中断附加费、罢工附加费等费用。

美国当选总统特朗普此前公开支持约4.5万名工会码头工人，劳资谈判因港口自动化问题陷入僵局，进一步加剧了罢工的风险。

马士基航运近日发布预警，题为“ILA-USMX谈判的最新情况及其潜在影响”。马士基表示，尽管局势仍在动态变化，但若未能达成确定合同，罢工的可能性日益增加。马士基团队正在制定应急计划，以减少劳动力中断时的潜在影响，并建议客户在任何中断发生前做好准备，提前将集装箱从码头转移。

12月24日，赫伯罗特航运发布公告，计划在罢工情况下征收工作中断附加费，自2025年1月20日起生效。该附加费旨在覆盖劳动力中断、罢工、停工、骚乱、拥堵等不可预见事件所产生的额外成本。附加费仅在发生中断时收取，若无中断则免除。

工作中断附加费（WDS）和工作中断目的地附加费（WID）均为850美元/20英尺箱和1700美元/40英尺箱，适用于从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲、拉丁美洲以及东亚所有港口进口至美国东海岸和墨西哥湾港口的货物，有效期为2025年1月20日或之后的货物，直至另行通知。

ZIM以星航运宣布，从2025年1月10日起，将对所有进出美国东海岸/美国海湾港口的货物征收ILA罢工附加费，直至另行通知，标准为1000美元/20英尺箱和2000美元/40英尺箱。此费用旨在应对罢工、停工、工作减缓等劳动力相关运营中断及潜在拥堵带来的额外成本。

MSC地中海航运公司也发布公告，鉴于跨大西洋网络将在2025年初重组服务，预计明年头几个月将出现运营中断。因此，从2025年1月18日起，NWC北欧（包括从英国和“ScanBaltic”）到美国、巴哈马和波多黎各的紧急运营附加费（EOS）将增加，直至另行通知。

分析10月份罢工影响，若罢工发生，1月份可能会有大批船只排队等候，严重影响主要港口运营，可能导致供应链中断和货物处理、转运延误。

多家船公司预计，今年头几个月的运营将出现中断，无论是与潜在的罢工有关，还是与2025年2月新运营的航运联盟网络有关。

在此提醒涉及美线业务的货主和货代，需密切关注美东港口罢工的潜在风险，这可能导致供应链严重中断和运费上涨，建议提前做好出货计划。请互相转告。