埃及总统塞西近期表示，由于地区紧张局势的影响，2024年苏伊士运河的收入较上一年减少了约70亿美元，与去年相比，收入损失超过60%。苏伊士运河是连接欧洲、地中海至印度洋及远东地区的重要航道，埃及政府每年向过往船舶收取的费用是该国重要的外汇来源之一。2023年，苏伊士运河对过往船舶收取的费用总计达到了94亿美元，占埃及政府外汇收入的15%。

地区紧张局势，特别是2023年新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标，导致地区局势持续紧张，许多商船被迫改道，交货时间和成本随之提高。大多数大型集装箱船运营商选择将船舶从该地区转移，改道前往南非好望角，尽管航线更长、成本更高。这些改道虽然推高了运费，但也减少了高昂的运河费用支出，使航运公司的利润增加了数十亿美元。

据Alphaliner称，截至今年11月，已经连续有40周没有载箱量超过18,000TEU的超大型集装箱船(ULCS)穿越苏伊士河。随着伊朗内部问题不断升级，胡塞武装最近减少了袭击，而以色列本身也成为袭击目标。叙利亚阿萨德政权的垮台和俄罗斯从叙利亚港口撤军，增加了中东局势的不确定性。

一些观察人士预测，随着安全状况的改善，红海航运服务将恢复，但可能要到2025年下半年。在此期间，航运公司和贸易商需要密切关注地区局势的发展，以应对可能的风险和变化。