多家船司发布5月涨价通知！最高2000美金！丨海运出口物流

根据上海航交所4月12日发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）较上期微涨0.1%，至1394.68。看似波澜不惊的数字背后，实则暗流涌动。

其中，北美航线部分货物取消出运计划，即期市场订舱明显减少，价格也随之小幅调整，分别较上期下跌 4.8%、2.4%。这一现象不仅反映了市场需求的微妙变化，也预示着航运市场在政策冲击下，正经历着深度调整。

面对市场的风云变幻，各大船公司纷纷出招应对，通过调整运价来平衡运营成本与市场需求。

4月17日，赫伯罗特率先发布公告，宣布由东亚至北美的航班将征收旺季附加费PSS。自2025年5月12日起，直至另行通知，每20英尺集装箱征收1000 美元，每40英尺和40英尺高箱征收2000美元。这一举措覆盖了中国、日本、韩国等东亚国家和地区至美国、加拿大的航线，旨在应对旺季运输需求和运营成本的增加。

此前，4月14日，赫伯罗特还发布了从亚洲到拉丁美洲的综合费率上调（GRI）公告。自2025年4月22日起（波多黎各和美属维尔京群岛将于2025 年5月15日起适用），20'干货集装箱上调500美元，40'干货集装箱、40'高箱及40'干冻柜均上调1000美元。这一系列调整反映了赫伯罗特对不同市场需求和运营成本的综合考量。

马士基也紧随其后，4月15日发布公告，修改从远东亚洲（不包括中国、中国香港）到美国和加拿大的旺季附加费 PSS，自2025年5月15日起生效，所有 20英尺集装箱征收1000 美金，40英尺和45英尺集装箱征收2000美金。

同时，为继续提供全球服务，马士基调整了中国、中国香港至肯尼亚、达累斯萨拉姆的所有集装箱的旺季附加费（PSS），自2025年4月21日起生效。

达飞也不甘落后，通知客户从2025年4月15日起，对从中国和香港澳门特别行政区至西非中部（尼日利亚除外）的干货货物，征收150美金/TEU的旺季附加费PSS，适用于短期合同。

短短半个月，受美国总统特朗普关税政策频繁变动影响，货主和物流商们陷入了前所未有的困境。货主们面对运价的不确定性，望而却步，不少人选择观望或取消订舱，也有人试图集中出货以降低成本，但这又进一步加剧了市场的不稳定性。物流企业则在货量减少和成本上升的夹缝中艰难求生，左右为难。

这种不确定性不仅影响了短期美线等主要航线的货量及运价波动，也让船公司宣涨预期的兑现充满变数。后续货主的观望、取消订舱、集中出货等行为将如何演变，仍有待观察。

而对于整个行业来说，如何在政策不确定性和市场波动中稳健前行，将是未来一段时间内面临的重大课题。随着更多船公司可能陆续发布运价调整通知，航运市场的这场变革仍在继续，我们将持续关注。