美西运价暴跌70%！2025已无旺季?丨海运出口物流

尽管第三季度通常是航运市场的传统旺季，但今年的情况却大不相同。受美国总统特朗普关税政策不确定性的影响，近期美西航线运价大幅下跌70%，美东航线运价跌幅也达到了50%。航运市场呈现出“旺季不旺”的态势，这让许多贸易商和航运公司都感到措手不及。

从运价数据来看，第三季度本应是美线货物出口的高峰期，但中美航线运价却出现了大幅跳水。当前，美东航线运价已回落至3300-3800美元/FEU，美西航线则降至1700-1800美元/FEU。与6月初的运价高峰相比，美东航线跌幅约50%，美西航线跌幅更是高达70%。

导致运价大幅下跌的原因主要有两方面：

1. 抢运潮提前透支需求

上半年，贸易商因担忧关税政策调整而提前抢运货物，使得下半年市场出货量低迷。尽管第三季度是美线传统旺季，但市场需求依旧疲软，旺季行情可能提前终结。这种提前透支需求的行为，导致市场在第三季度出现了明显的供需失衡。

2. 关税政策的深远影响

美国关税政策对出口商产生了深远影响。虽然5月关税政策有所缓和，但6月货量随即回落，市场信心未能有效恢复。今年第一季度，美国零售商为规避关税风险而紧急出货，而6月货量再次减少，进一步加剧了市场的不确定性。

面对运价暴跌，航运公司纷纷采取措施应对。目前，美西航线运价已接近成本价，已有两家船公司开始缩减运力。地中海航运公司（MSC）和中联航运等企业已缩减美西航线运力。业内普遍预计，若运价持续低迷，船公司将进一步优化运力配置，撤出加班船，但具体运力调整幅度仍有待观察。

对于下半年市场走势，业内整体持悲观态度。尽管如此，仍有一些区域或细分市场可能存在发展机遇。然而，美国消费能力下降也是运价下跌的重要原因之一。数据显示，美国6月消费者物价指数（CPI）攀升至2.7%，创四个月以来新高，进口商品价格上涨压力增大，通胀风险进一步加剧，这也在一定程度上削弱了出口商的出货意愿。