重要提醒｜改装车出口按新车管理！这5大条件缺一不可，否则拿不到出口许可证⚠️

核心前提：改装车出口 = 新车出口

必看！改装车出口5大核心条件（缺一不可）

一、企业资质合规（主体资格不能少）

• 企业需是工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》内的改装车生产企业，或其正式授权的出口企业（无授权不可擅自出口）；

• 必须具备进出口经营权，完成对外贸易经营者备案、海关备案、电子口岸注册等全部手续；

• 需为增值税一般纳税人，具备出口退税资格（后续办理退税必备）；

• 拥有与出口量匹配的真实改装生产能力，商务部门会随机核查，无实际生产能力将被驳回申请。

二、产品资质双证齐全（核心红线不能碰）

• 工信部公告：改装车型必须明确列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆型号、参数与公告完全一致，不得擅自更改；

• CCC认证：持有有效国家强制性产品认证（CCC），注意是“改装后整车认证”，而非原车认证，改装后参数变更需重新认证。

三、改装真实可证（严禁“假改装”）

• 改装部位详细说明（含改装功能、技术参数，明确改装目的）；

• 改装前后整车对比照片（正前、左前、正侧、尾部4个角度，清晰可见改装部位）；

• 改装前后整车铭牌清晰对比照（含VIN码、品牌、型号、总质量等关键信息，确保与申报一致）；

• 底盘/原车采购协议+增值税发票（数量与出口量匹配，证明来源合法）；

• 专用改装装置采购协议+发票（如冷藏设备、泵体等，证明改装投入真实）；

• 工信部公告参数页（加盖企业公章，确认参数一致）；

• 有效CCC证书复印件（加盖公章）。

四、来源与申报合规（诚信申报是关键）

• 底盘/原车来源合法：具备完整采购链、正规发票、车辆合格证，杜绝“三无”底盘；

• 申报信息真实一致：准确填报底盘品牌、改装车品牌、车辆型号（型号需体现专用功能，如“车载式混凝土泵车”，不可笼统填写“改装车”），并准确勾选“是否为改装车生产企业/授权企业出口”；

• 严禁违规操作：不得用“改装”名义出口普通乘用车简单装饰、零公里新车套改装，此类行为将直接被驳回，且记入企业信用档案。

五、目的国准入合规（清关不踩坑）

• 符合进口国认证要求：如欧盟EC认证、美国DOT认证、中东GCC认证、南非SABS认证等，不同国家要求不同，需提前确认；

• 无当地准入要求时，需提交书面申明（加盖企业公章），明确车辆符合当地相关标准。

一句话总结（建议收藏）

文末提醒