
据德国《商报》近日报道,欧盟希望在一触即发的贸易冲突中迎合特朗普领导下的美国,计划将进口到欧洲的汽车关税从目前的10%降至2.5%。这一决定显然是对美国近期发出的征税威胁的回应。

德国社民党政治家、欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格向《金融时报》证实了这一点。报道称,欧盟的汽车进口关税不仅适用于美国汽车,也适用于所有进口汽车。朗格表示:“我们可以尝试在成本和关税升级前达成协议,此举已得到欧盟各成员国政府的同意,包括德国在内的各大汽车制造商的所在国都没有抵制。”
根据贸易数据,2022年,欧盟向美国出口约74万辆汽车,价值约为374亿欧元。美国向欧盟出口约27万辆汽车,价值接近90亿欧元。

据乘联会最新数据显示,2024年1至12月,中国占世界新能源车份额的70%,在12月份的世界新能源车增减量贡献度中,中国占了92%,美国占了2%,英国占了4%。其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况,尤其是德国、法国等都出现了负贡献度的特征。
2024年,中国新能源车世界的增量贡献度是95%,英国、巴西、美国均为2%左右,整个世界新能源车总体的增量贡献基本在中国。中国车市成为世界新能源车竞争的核心焦点。
欧盟降低汽车进口关税的决定,显然是为了应对美国的贸易压力,同时也反映了全球汽车市场的复杂格局。中国新能源车市场的崛起,更是让世界看到了新的竞争焦点。未来,全球汽车市场将如何发展,值得我们持续关注。