堵到7月！全球多个港口严重拥堵丨海运出口物流

近期，全球港口面临严重拥堵危机，欧洲港口首当其冲。比利时安特卫普-布鲁日港首席执行官雅克・范德迈伦表示，受美国关税政策、地缘政治紧张局势和气候变化等多因素影响，欧洲港口运营压力巨大。

业内预计，欧洲航运瓶颈可能持续至7月，需6到8周控制局面，且拥堵问题正蔓延至中国和美国港口。

范德迈伦指出，由于等待时间增加和供应链中断，比利时码头运营商、运输公司和内陆航运公司遭受重创。德路里（Drewry）发布的报告强调了北欧主要海港的拥堵难题。

数据显示，3月底至5月中旬，不来梅港的泊位等待时间大幅增长77%，安特卫普港的等待时间从32小时延长至44小时，增幅37%，汉堡港的等待时间从34小时激增到50小时，增幅49%。

这些延误主要源于劳动力短缺以及莱茵河历史性的低水位状况。莱茵河水位过低，严重阻碍了驳船向内陆目的地的运输，进而加剧了港口的拥堵。5月20日，安特卫普-布鲁日港爆发全国性罢工，进一步加剧了运营压力。为减轻延误对航行的影响，马士基等航运公司已采取应急措施，包括临时调整航线。

欧洲港口的拥堵问题产生了“涟漪效应”，蔓延至中国和美国的港口。德路里表示，深圳、洛杉矶和纽约也出现了类似的情况，过去三周，这些地区等待停泊的集装箱船数量持续增加。数据显示，自4月下旬以来，等待停泊在深圳、洛杉矶和纽约的集装箱船舶数量稳步上升。例如，在深圳等待的船舶数量从17艘跃升至31艘，洛杉矶/长滩港口综合体的等待船舶数量则从17艘增至42艘。

港口延误不仅延长了运输时间，还扰乱了库存计划，迫使托运人携带额外的库存。跨太平洋航线需求的激增引发了人们对美国主要港口拥堵和货物瓶颈的担忧。德路里董事总经理菲利普・达马斯指出，海运领域供应链的流动性依赖于相对稳定和可预测的运量，但突然的运价变化会引发破坏性的连锁反应，包括中断、短缺、过剩和港口拥堵。

Sea Intelligence指出，美国西海岸港口可能面临特别大的压力，因为航运公司正将运力转向跨太平洋贸易，并青睐停靠在那里的服务。从5月26日至7月28日的10周内，仅过去一周，航运公司就已向西海岸注入了5%的运力。

全球港口拥堵问题正给供应链带来前所未有的挑战，影响波及广泛。相关行业需密切关注局势发展，提前规划应对策略。