576个箱子坠海！红海绕行致集装箱丢失量暴涨161%丨海运出口物流

世界航运理事会（WSC）报告指出，2024年，由于红海冲突，船只改道，导致更多集装箱在海上丢失。2024年约有2.5亿个集装箱运输量，其中576个在海上丢失，较 2023年的 221个大幅上升。

不过，该数字仍低于过去十年平均每年1274个的水平。大部分增加的丢失事件与好望角附近的一系列事件有关，因为避开了红海的船只在冬季遭遇了恶劣天气。

2024年，几起重大事件被记录：

• 达飞轮船CMA CGM Benjamin Franklin在航行中因恶劣天气丢失44个集装箱，另有30个受损，该船曾挂靠盐田、洋山、宁波等港口，载有中国货物。

• 达飞另一艘货轮 CMA CGM Belem发生严重堆垛坍塌，丢失了99个集装箱。

• MSC Antonia货轮因恶劣天气丢失46个集装箱，并导致数百个集装箱受损。

•  MSC Taranto在南非海域丢失了5个空集装箱。

好望角海域以危险海上条件闻名。2024年，选择绕行南非的船只数量较2023年增加了 191%，绕行南非导致的集装箱损失占2024年海上损失的35%。

今年对航运业而言充满挑战。SM Portland在3月的太平洋风暴中丢失了115个集装箱。此外，火灾事故频发，Maersk Frankfurt遭遇火灾导致海员丧生，Wan Hai 503货轮的火灾持续三周也造成人员伤亡，MSC Elsa 3在印度海岸失事，MSC Baltic III 在加拿大冬季风暴中搁浅。